Avid G3 185mm碟盤

  

目前使用Avid bb7機械碟,及所附贈的160mm碟片,但因小時候不懂事,網路上專挑便宜的'公司流出品"因為沒包裝沒序號,品質當然無法控管(有可能買到瑕疵品' 贓貨 ' 全新拆車品之類的), 但漸漸培養出騎乘興趣(我說的是單車)開始注重高速時的安全性,深覺儘管技術再高超,也難敵機械故障時帶來的巨大風險. 所以還是決定購買全新有保固的...........碟片,(BB7沒壞當然不會換XDXD)其實160mm碟片已變形,導致煞車時出現'淑女車'現象,一路譏譏叫的異音,一方面也會因為碟片太軟,產生共震聲響.但會換裝一方面也是160mm已無法滿足現況需求.

有包裝果然不同,至少會有安心的感覺. 若沒記錯G3 Clean Sweep Rotor是設計給ELIXIR 系列用的,應該讓我的BB7機械碟用一下是ok的吧XDXD

有拿到精密研磨平台上測試,果然.......很平.︿(￣︶￣)︿

Avid G3 6螺絲版本,55 in-lbs 6.2 N.m =按照扭距6.2N.m(55 in-lbs)鎖緊!

原本的160mm碟盤,當時年紀小不懂事,本來想拿去染黑的,但當時不知不鏽鋼無法做染黑動作,重複失敗幾次後, 索性就將它噴黒,製造出浮動碟般的錯覺.XDXD

160mm的碟盤經過幾次的拆裝後,螺絲上的藍色防震動膠早已剝落,已失去原本防鬆脫功能.! 所以新碟盤當然要用新的螺絲來固定,

比較一下160mm與185mm的差距,其實G2原本也是口袋名單,但考慮到G2較大的簍空(較輕量),會影響我較在意的震動問題.最後還是選較便宜的G3.

裝上Avid G3 185mm果然凶狠多一點,我想經過我細心的調教,不致會發生翻車事件.畢竟自己騎乘的車自己最清楚,找店家安裝當然是以標準在調教設定,還未習慣手感,直接高速騎乘當然因制動力大大提升,就有可能導致翻車,(下坡先煞前煞=杯具)
我個人習慣後煞配置在左手,大部分成車左手為前煞,so騎別人車前要先注意這一點.以免又帶一組'杯具'回家╮(﹀_﹀")╭

購買不同Size碟片當然要記得加購專用長度的Adaptor,但要記得有分前後及樣式,就前Adaptor來說一般會註明,你前避震鎖碟煞兩顆螺絲孔中心的距離為74mm的適用(,前煞也分側鎖式及直鎖式.後面一般都是側鎖式(如上圖)

碟盤升級為185mm確實提升了部分視覺感受,想必203mm一定更暴力.(堅持這台車不用油碟,證明BB7能如傳說中打趴一票油碟! 自以為想像ing)XDXD

 

因增加了碟盤,夾器距離變遠相對不易調整來另片及碟盤間隙距離,只要抓好CPS的"妹角"應該不難.

後輪裝好後的視覺感受╮(╯▽╰)╭

CPS=(Caliper Positioning System, CPS)的卡鉗裝置系統,就是連接Adaptor及卡鉗,cps黑色及銀色半弧凹凸墊片,能避免公差角度,能輕易將adaptor跟卡鉗順利連結.(當然要有線性的煞車表現,取決於您調教功力,煞車線鬆緊也很重要,善用煞把上的調節器.)

謝謝收看