我一定要在這篇完成它!!ψ(╰_╯)σ
CRANK BROTHERS Cobalt XC /RACE 6061-T6 Aluminum
就因為輪組換金色害我想全車搞成硬漢奢華風
SRAM X0的好朋友PG990 Cassette 9sp
不錯看的火紅色調且一定要搭配KMC X9SL黃金鏈條
跟車的人才看的到它
Paratrooper
摺疊系統
自製''X''鋁銘牌(另一邊的"X"...........跳車了)
唯一沒換的就是中變和坐墊
目前瞄準Selle Italia Slr xc flow 和 Fizik Gobi xm,(2011年X0中變好像還不賴,不知10速系統能不能通用)
沒確實量過重量但最少也有13kg
最有霸氣的角度
終了。。謝謝收看。。
接著上篇吧!!╭(′▽`)╭(′▽`)╯
Kodex 德國鋁合金CNC龍頭31.8*50,它鎖定方式經設計後,應該沒地方讓它斷裂吧
本來是ＴＨＯＭＳＯＮ Ｘ４短龍頭，大家也知道它上護蓋不耐操，所以就換德國ＫＯＤＥＸ來用用，還惡搞一下，上半部選金色下半選黒色，墊片及上蓋選紅的．
（下次補上斷ＴＨＯＭＳＯＮ上蓋照片，有圖有真相）真的不是想亂花錢喔
真的有差的CHRIS KING HEADSETS，本來原廠的可以放雙手騎，換完後就不敢了！實在是＂滑溜＂到不行，後悔沒買金字版本，黒字真的太低調了
FOX 32 Series F100RL黑狐(其實也感覺的出是換爽的)
Jagwire L3煞變外管套全換金色的,夠奢華夠有力吧
可調軟硬壓縮比
TRUVATIV Stylo Oct 3.3 簍空登山大盤,Giga X Pipe Team BB
顧名思義Oct是(Open Core Technology)中空曲柄輕量化強度高的意思. 3.3 是代表3片齒盤,其中3片都是7075-熱處理T6材質
二級Stylo Oct 3.3 踩踏回饋直接且輕盈,先前是用Race Face Evolve xc相互感受後RF比較軟,BB是爛貨超軟腳,且重蠻多的還會晃.換了Stylo上山明顯踩踏效率變高,全車唯一換有明顯感受的零件
POWER BY SRAM
20週年特仕版黃金碳纖後變全套X.0變速系統撥把型(好長的名字)
反應真的快,跟洗馬路XTR真的有差.(個人比較喜歡硬漢風格取向)
又字數限制了!!
圖太多~那就下篇見了!!!! 。以上。
台灣之光Maxxis Ridgeline Tyre 26*2.1
換了Ridgeline之後確實比原廠巧克力胎好很多,但時速超過30還是會嗡嗡的叫且美中不足的是TAIPEI售價比國外還要貴上許多,希望台灣有天能像日本一樣,好的留自己用有剩才輸出阿.(雖然台灣''冇三日好光景')
CB輪組可搭無內胎系统外胎
這是全車唯一全''卡夢''製品,人家''送''的,正確來說應該是騎車在半路時,撿到一個''小朋友''馬上去店裡換上當時最貴的水壺架裝上
Xpedo 噴沙超輕量化培林踏板(雖不是鈦軸,但也還不錯用了.本想裝德國RESET踏板,但他X的貴到爆炸)
下次我還是換POINT 1 好了
怕麻煩的人一定要選用的煞車組BB7 Disc Brake,實用且經濟實惠.
BB7 160mm碟盤尚可,但有點軟(不是選手級數so一般道路使用綽綽有餘的啦!
KCNC法式氣嘴蓋
Jagwire L3全注油外管,說實話沒啥感覺一切只是''換爽的''
ＣＲＡＮＫ ＢＲＯＴＨＥＲＳ管束快拆沒金色的卻買紅的．老實說一般快拆管束是鎖不緊的（要有技巧的摧才會緊，沒技巧沒兩下不是滑下來，就是＂崩牙＂），還是乖乖買螺絲版本的好些．
'馬酷''設計的還不賴.但有時還會勾到短褲,有點危險
ＴＨＯＭＳＯＮ Elite 27.2*250輕量坐墊桿,彎曲的角度可補車架過小的不足,剛性不錯表面硬陽處理硬度不錯,下滑過幾次但就是刮不花
人稱＂人間肉球＂的握把ERGON．大面積支撐相當舒適.本想換ＯＤＩ但又想握的舒適，我想這是美觀又實用的選擇
Bontrager 鋁合金登山手把Race Lite Big Sweep 12
ＢＯＮＴＲＡＧＥＲ ７０７５ Ｔ６蠻輕的，雖然我不是走輕量派的
ＡＶＩＤ Speed Dial 7 Pair輕量煞把是ＢＢ７的好朋友，好像裝ＢＢ７一定要選用似的．．．
待續。。
